Micro-mild hybride

Een micro- en mild-hybride systeem zorgt ervoor dat de verbrandingsmotor gestopt wordt als het voertuig tot stilstand is gekomen. De motor wordt weer automatisch gestart binnen een halve seconde wanneer de voet van het rempedaal wordt gehaald. Energie wordt  tijdens het remmen in een accu opgeslagen. Tot zover de overeenkomsten tussen deze twee hybride-systemen.

Micro-hybride
Bestaande voertuigen kunnen worden omgebouwd naar het zogenaamde 'micro-hybride'-principe. Hierbij wordt de standaard dynamo vervangen door een speciale startmotor/dynamo. Deze startmotor/dynamo kan niet als hulpmotor gebruikt worden voor de aandrijving. In stadsverkeer kan de CO₂ uitstoot verminderen met maximaal 20%.
Een bekend voorbeeld is de Citroen C3.

Mild-hybride
Alleen toepasbaar bij nieuwe voertuigen. Hier wordt de elektromotor/dynamo rechtstreeks aan de motoras gekoppeld. Het voertuig kan niet puur elektrisch rijden zoals een volwaardige hybride. Wel kan de elektromotor/dynamo hulpenergie leveren aan de motor zodat de verbrandingsmotor kleiner gedimensioneerd kan worden. Dit type hybride haalt daarom een hogere brandstof- en CO₂-besparing dan de micro-hybride en kan oplopen tot 30%.Beide hybride-systemen leveren daarnaast  voordelen op voor de lokale omgeving qua NOx, fijn stof en geluidsoverlast.

Het gebruik van biobrandstoffen in combinatie met micro- en mild-hybride systemen zal de besparing op CO₂ uitstoot en de lokale emissiereductie nog meer versterken.